大空间实用派！2020年新上的这六款15万级SUV，值得入手【泛亚电竞】

“居家”、“实用”是现阶段中国家庭购车的焦点述求。手握15万预算能否买到在两方面体现优秀的SUV呢？谜底是：很是多。

仅在2020年，车企就新推出了多款这样的车型。前两天我们给大家推荐了几款2020年新上市的、颜值和气势派头比力个性的15万级SUV。今天，我们就选了去年上市的、在居家和实用性方面体现优秀的六款SUV，推荐给大家。

德系品质：捷达VS7官方指导价：10.68-13.68万元现在终端优惠：3千元虽然品牌自立门户，但在技术上，捷达=公共。捷达VS7降生于公共现在最先进的MQB平台。

在焦点机械技术方面跟公共品牌现在在海内销售的车型保持一致。其搭载了型号为EA211的1.4T高功率发念头，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，匹配由爱信提供的第三代6AT变速箱以及5速手动变速箱。相比公共品牌搭载同款发念头的车型，捷达VS7所使用的变速箱在可靠性宁静顺性方面都更有优势。

VS7的实际驾驶感受也称得上优秀，得益于发念头优秀的低扭体现，低速跟车轻松，动力响应较快，在AT变速箱中属上乘水准，对于日常家用来说，不管是匀速巡航，还是急加速超车，动力都可以满足驾驶需求。转向则是典型的公共车设定，电子味很浓，路感不算清晰，但较为细腻的阻尼感会让人轻松上手。悬架整体调校气势派头中庸，兼顾了舒适和一定的运动性，开起来给人感受很舒适。

除了能以更低的价钱买到纯正的德系技术以及超大的空间，捷达VS7的优势就不多了。可以说剩下的大部门都是槽点。其中最大的槽点就是用料廉价，车内充斥着大量硬质塑料，不仅视觉效果不佳，触感也糟糕。

但思量到它的售价，VS7的总体性价比还是不错。48V轻混：启辰星官方指导价：10.96-14.96万元现在终端优惠：无靠着日产淘汰技术起步的启辰，终于在2020年带来了一款自己原创的车型。虽然在这款车上仍能看到不少日产技术的影子，但大部门焦点技术已经是原创的了。

作为一款车，启辰星最大的亮点还是跟日产一样，就是舒适和大空间。启辰星的舒适主要得益于两个方面，其一是它厚实的大沙发，座椅舒适，柔软的填充物配合厚实的坐垫，坐上去的感受跟家里的沙发真没啥差距；其二是它的悬架调校也是舒适的气势派头，对颠簸的过滤处置惩罚得很高级，尤其是减速带这样的大颠簸，一次完成，充实保证车内搭客的乘坐体验。动力方面，启辰星搭载了一台1.5T发念头，最大马力190匹，最大扭矩260牛米，参数可以说很是亮眼了。

此外，高配车型还提供了48V轻混系统。匹配手动和7速双离合变速箱。

对于动力系统的调校，只能说另有较大的进步空间。虽然发念头账面参数强，但实际动力感受一般，变速箱换挡速度也不算快，并没有体现出实实在在的优势。

其他方面，启辰星还把重心放在了车机系统的功效上。除了大家熟悉的智能语音控制、在线导航、在线音乐以及对空调、天窗等功效的控制，启辰星还在车内提供了类似于“小爱同学”的AI智能交互系统，同时还提供了多种车内娱乐系统，支持车内K歌，十分好玩。

总体来说，作为启辰品牌自己担纲研发的第一款新车，启辰星的产物力在平均线以上，且有不少特色。独立7座：吉祥豪越官方指导价：10.36-14.26万元现在终端优惠：4千元7座车一直很火，但大部门7座车都只是跟风，没有深入去明白7座背后的焦点述求。

而吉祥豪越却是为数不多的在7座车上玩出了名堂的一款车。说起来也很简朴，豪越全系标配5座，并提供7座的选装，把选择权交给了用户，同时，豪越的7座，每个座位都接纳独立座椅设计，这就给了它很是多样化的空间拓展能力。

此外，其第二、三排座椅在放倒之后形成的超大纯平空间险些等同于一张床，然后厂家很是善解人意地推出了一款专用车用充气床垫，将空间的拓展玩到了极致。技术方面，豪越也是拿出了吉祥的当家技术。其标配1.8T发念头，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，匹配6AT或7速湿式双离合变速箱。

笔者试驾过双离合版本，整体机械素质堪称上乘。首先是动力匹配很成熟，平顺性好，不管是急加速还是在地板油之后的收油，发念头和变速箱的配合都很默契，毫无顿挫，同时，动力储蓄也充沛，在高速上以120km/h巡航时，再深踩油门，依然能获得较强的推背感。豪越底盘以舒适为主，同时又保证了一定的支撑性，在山路驾驶时，底盘侧向支撑不错，在同类车中属于优秀水准。豪越是一款各方面体现都很拔尖的一款车型，在这个价位，若是以“省心”“实用”“好用”为尺度选车，豪越应当推为首选。

疾驰质感：Beijing-X7官方指导价：10.49-14.69万元现在终端优惠：无跟疾驰合资多年，北汽使用互助之便，弄到了不少疾驰的技术。在以前，北汽都懒得在疾驰的技术上再创新，而是直接复制过来就当自家的。但Beijing-X7差别，虽然它吸收了许多疾驰的工具，但本质上它还是一款北汽原创的车型，而且原创度很高。Beijing-X7最大的亮点还是它跟疾驰的相似度，这里的相似倒不是说它抄袭了疾驰，而是它的整体设计和内饰质感很有疾驰那种豪华范儿。

尤其是内饰，虽然整体结构没什么特别，但配合细腻的皮质、大面积的钢琴烤漆面板以及金属装饰条，那种豪华感就出来了。技术方面，Beijing-X7全系标配一台1.5T发念头，最大马力188匹，最大扭矩275牛米，在同排量发念头中参数领先。

匹配手动或7速双离合变速箱。实际动力感受要打一些折扣，或许是因为车太重，Beijing-X7的动力输出并不强，尤其是在低速的时候；不外当车速提升起来，中后段的动力输出体现不错，尤其是在高速上再提速，动力储蓄能够让人满足。变速箱的体现一般，问题主要是换挡行动有些犹豫，导致输出不够流通，动力的匹配仍有很大的进步空间。

转向属于沉稳的气势派头，手感较重，更为适协力气大的男性驾驶者。此外，Beijing-X7的空间体现也是优秀水平。其轴距到达了2.8米，后排腿部空间可以说庞大，颇有一些老板座驾的感受。特别省油：瑞虎8 PLUS官方指导价：12.49-15.99万元现在终端优惠：8千元作为瑞虎8的升级版，瑞虎8PLUS在车身尺寸方面跟瑞虎8高度一致，但设计气势派头却是大改，差别于瑞虎8的奇特，瑞虎8PLUS的整体设计更为中庸，看起来没什么特色。

瑞虎8PLUS的亮点在于技术自己，其三大件甚至可以说是同级别平衡性最佳的。其搭载了一台1.6T发念头，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，匹配格特拉克7速双离合变速箱。奇瑞对这套动力的打磨已经良久，很是成熟。

这种成熟体现在动力输出的每一个环节，起步时，离合器的联合速度很快，起步行动颇有些AT变速箱的感受，随后的加速中，能够感受到动力的响应很努力，需要急加速的时候，变速箱也很努力地降挡，此外，动力系统的平顺度也体现精彩，动力输出实在是挑不出什么毛病。操控方面，转向的设定很中庸，阻尼适中、指向精准、虚位设定合理，很好上手，特别适合日常代步。

底盘调校也是中庸的气势派头，兼顾了舒适和一定的运动性，日常用车开起来顺手。瑞虎8PLUS的实用性精彩，其尺寸在同级偏大，长宽高划分为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，车内空间较大，尤其是后排，腿部和头部都体现精彩，实为居家代步之优选。技术成熟：北京现代ix35官方指导价：12.98-15.58万元现在终端优惠：2万元虽然刚刚推出了2021款车型，新车在外观和内饰设计方面也有了比力大的改动，但三大件方面现代ix35仍然沿用了原来的技术。

而从市场的角度来看，它依然是一款好车。第一，它的技术虽然不先进，但驾驶感受不错，油耗也属优秀水准。

这里主要说的是它这套2.0L+6AT的动力总成，2.0L发念头，最大马力160匹，最大扭矩193牛米，参数属实一般，6AT变速箱也没有什么新技术，但胜在二者匹配多年，默契已经到达了炉火纯青的水平。发念头的低扭强，起步快，让你在拥堵路况跟车时足够轻松；同时，“自吸+AT”的组合让动力的平顺性尤为精彩，对于家用而言，这套动力堪称“黄金组合”。

除了动力的优势，它的操控也在同级有着较大的优势，转向精准，底盘紧致，尤其是在猛烈驾驶的时候，稳健的姿态能够让驾驶者随心所欲地掌控它。第二，它的价钱自制，从订价来看，它在合资品牌同级车中已经属于很有性价比的一类，同时，终端另有着很大的优惠幅度，实际入手价钱跟同级别自主品牌险些持平，对于消费者来说，花自主品牌的钱，买一辆合资车，还是挺有诱惑力的。

『 写在最后 』细数完了这6款车型，笔者发现如今的汽车市场越来越讲求多元化。这6款车虽然都是走实用门路，但都带有一定的奇特性，能够满足消费者一些特定的需求。

这对于汽车市场的良性生长是一件很好的事情，对于消费者而言，也更大水平地保障了自己个性化的买车需求。但同时，我们也能看到这些车型在产物力方面并不是十分完善，它们或多或少在某些方面存在一些缺点，您在选车时，尤其需要注意这些不足，是否都是自己特别在意的方面。

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